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新能源二手车又要加速贬值了？4月1日起，新规定又来了！
兄弟们，今天说个新能源二手车的报废新规定！
4月1号开始，工信部那纸文件正式落地了——新能源汽车报废，车和电池必须一起走。
啥意思？用大白话说就是：你想报废一台新能源车，电池必须安在车上。如果电池没了，车管所大门你都进不去，注销手续没门儿，报废补贴一分钱拿不到，新车牌照也上不了。
这事儿对咱二手车贩子意味着啥？胖哥今天就给你分析分析。
以前那套“拆电池卖高价”彻底凉了
早些年，新能源车报废，很多车主和车商都玩一个套路：先把电池包拆下来，卖给回收贩子。为啥？
三元锂电池能拆出钴和锂，一度电能卖三四百块，一台车电池包拆下来卖个万儿八千，比报废补贴还香。车身再当废铁卖，两头赚。
但现在不行了。这次政策给每一块电池都上了“数字身份证”——生产、装车、维修、更换，全部记录在国家溯源平台上。
车管所一扫码，你这车的电池在哪儿、有没有被拆过，清清楚楚。电池没了，车就算“缺失”，想销户？免谈。
王胖提醒一句：以后谁再跟你们说“电池拆了能卖钱”，你就当他放屁。那不是卖钱，是给自己埋雷。
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换电车型咋整？先别慌
有兄弟肯定要问：那蔚来这种换电的咋办？今天换一块明天换一块，电池跟车本来就不是原配。
目前说清楚了——换电车型暂不适用这个政策，针对换电模式的专项管理办法还在研究。但这是暂时的。王胖判断，明年肯定也要纳入管理，只不过形式不一样。搞换电的兄弟，现在就可以提前琢磨转型了。
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不收车了？错，是换个收法
这个政策一出来，很多人觉得新能源二手车没法干了，电池残值没法算了。
王胖说：错。以前那种把电池残值算进收车价的野路子，本来就不对。电池衰减谁看得准？你收的时候以为电池还能值两万，结果一检测就剩八千，这不是坑自己吗？
新政策倒是逼着咱换个玩法：收车只看车身，电池当赠品。
车主卖车你直接告诉他，“哥，现在新政策，电池和车必须一体报废，电池单独卖不了钱了。但我这儿收车，车身我出价，电池我就当跟着走的。”他查一查知道政策是真的，也就认了。
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哪几类车打死也别碰
政策刚落地，胖哥给你划个重点，这几类车现在就是烫手山芋：
电池严重老化的老年代步老头乐水平的电车——续航只剩三五十公里那种。报废时电池残值几乎为零，车主卖你的时候还觉得吃亏，你收了就是堆仓库。
营运车辆下场的新能源——网约车退役下来的，里程高、电池废，以前靠拆电池回血，现在电池拆不了，残值暴跌。
配资炒股来路不明的电池更换过的车——溯源平台上查不到记录的，以后没法报废，砸手里。
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胖哥给你支三招
收车先查溯源平台。 这台车电池什么状态、有没有被拆过、是不是合规更换，查清楚了再报价。别怕麻烦，不查才是真麻烦。
跟客户讲清楚新政策。 他不理解为什么你给的价低，你就把我这篇文转发给他。政策是国家定的，不是我老王定的。
调整库存结构。 店里积压的那些老旧新能源，趁现在赶紧清，哪怕少赚点。政策这阵风刮起来，后面只会更严，砸手里就是钝刀子割肉。
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最后一句话
新政策不是来砸咱饭碗的，是来洗牌的。以前靠信息差、靠灰色操作赚钱的路子，会越走越窄。老老实实做透明生意、靠服务赚钱的，反而能活下来。
我想起一句话，送给各位同行：
“大潮退去才知道谁在裸泳。穿裤衩的市场热点变化，别慌，先把裤衩系紧了。”
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